Hoy dará comienzo a la Eco Products 2009 International Exhibition celebrada en el Tokyo Big Sight, en donde Sanyo presentara su apuesta ecológica ya que su stand se denomina “Green Energy Park” (parque de energía verde).
Este evento cuenta con la presencia de las empresas más importantes del mercado, y en el caso de Sanyo presentara un vehículo solar eléctrico en el cual la empresa tiene grandes esperanzas.
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Renault planea fabricar a partir del 2011 el coche eléctrico derivado del Twizy Z.E. Concept, el modelo presenta un diseño practico, compacto y cómodo que quiere satisfacer las necesidades de la modalidad urbana.
El vehículo iniciara su producción en la planta de Valladolid de la marca francesa, y se espera llegar a las 100.000 unidades fabricadas en el año 2.013 de las cuales 20.000 corresponderán al vehículo eléctrico derivado del Twizy Z.E. Concept.
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Según Ángel Sánchez Fornié, director de Sistemas de Control y Telecomunicaciones de Iberdrola, el sistema eléctrico se encuentra preparado para brindar servicio a millones de vehículos eléctricos conectables a la red.
La Real Academia de Ingeniería de España dice que “el coche eléctrico enchufable a la red se implantará de forma masiva antes de lo que imaginamos”, mediante un gran estudio elaborado por más de cincuenta expertos.
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Miguel Sebastián, ministro de la industria, buscara en el congreso de la Unión Europea la iniciativa de crear un plan solar Mediterráneo y la implementación de los vehículos eléctricos en el mercado europeo.
Informa el ministerio de industria que le Plan Solar Mediterráneo se encuadra dentro de la Unión por el Mediterráneo, proceso que se lanzo en julio del año pasado durante la presidencia de Francia de la UE.
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Zenn, el fabricante de automóviles canadiense, informo que cesara la producción de vehículos electricos para dedicarse a la venta del eje motor eléctrico a otras empresas desarrolladoras de autos.
CityZenn, era el nombre del auto que producía Zenn Motor Company, el cual paradójicamente se comercializaba en Estados Unidos y no en Canadá, ya que por la poca autonomía que tenia no podía andar por rutas largas.
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Siemens viene trabajando en diferentes tecnologías para lograr que el ‘eRuf Greenster’ sea una realidad, el mismo es un nuevo prototipo de auto deportivo eléctrico.
La idea es que la autonomía del motor eléctrico sea de 200 kilómetros, instalado junto a un conversor y la batería en el compartimiento del Porsche 997 original adaptado para la ocasión.
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Solar Roadways tiene un proyecto de transformar a las rutas de todo Estados Unidos en carreteras inteligentes construidas con paneles solares, el Departamento de Transporte de EE.UU. firmo un contrato con Solar Roadways de 100.000 dólares para que desarrollen un panel solar resistente para reemplazar el asfalto.
Cada panel cuadrado de 4 metros, genera 7.6 kilovatios por día, de implementarse en las carreteras se generaría electricidad suficiente para abastecer a tres países tan grandes como Estados Unidos.
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Pricewaterhouse Coopers informo que la fabricación de autos eléctricos para el 2010 será del 2 % al 5 % en todo el mundo, esto se debe a los problemas que hay actualmente con las baterías y su corta vida, además de no contar todavía con la infraestructura necesaria para recargar las mismas.
También otro problema es la mínima inversión de las compañías automotrices en este terreno, ya que invierten en proyectos para reducir el consumo de los sistemas actuales de combustible.
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Se instalaron en los tejados de los tres depósitos de Metrovalencia placas solares, y los alrededores ya disponen de células fotovoltaicas que abastecen a los edificios de la zona y venden el excedente a la red eléctrica.
La idea de Generalitat es instalar mas células fotovoltaicas en todos los edificios que le pertenecen, así se unen al proyecto de usar las terrazas para este motivo, que cada vez tiene más adeptos, como el Ayuntamiento.
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El piloto brasileño Klever Kolberg, corredor del rally parís-dakkar cumplirá su iniciativa de correr con vehículos movidos por etanol en la competición próxima a desarrollarse en Argentina y Chile en enero del 2010.
Igual la organización sigue recibiendo críticas por el impacto ambiental que provoca pese a esta y otras medidas. Ya que los vehículos que compiten en el rally Dakar son los que más emisiones contaminantes generan.
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Nissan y la firma Showa Shell han llegado a un acuerdo para el progreso de un método de recarga rápida para los coches eléctricos mediante el uso de energía solar.
Según Nissan, este dispositivo se hará sobre la base de la próxima familia de paneles solares de Showa Shell y servirá para recargar las baterías de litio que aportará Nissan.
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La empresa Continental Airlines ha hecho un vuelo de prueba con biocarburantes 5 meses atrás, y ha hecho públicos primeros resultados oficiales. Esta mezcla utilizada ha demostrado ser igual o más eficiente que el combustible convencional, siendo esta la noticia que todos estábamos esperando.
Pero eso no es todo, ya que el biocarburante ha logrado una reducción de gases de efecto invernadero del 60 al 80% con respecto a los carburantes convencionales. Estos datos hacen aun mas brillante un futuro de aviación con energias renovables.
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En comparación con el 2008, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) descendieron un 8%, egún los datos provisionales del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM). Se ha calificado como “historica”.
Con este descenso, el segundo desde la entrada en el Protocolo de Kioto y muy por demás superior al descenso alcanzado en el 2006 (algo más del 1%), las emisiones españolas de estos gases están situadas en un 42% por encima de las registradas en 1990.
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Mark Z. Jacobson, profesor de la Universidad de Stanford, publico los resultados de su estudio en la revista Energy and Environmental Science en el que compara la eficacia de doce fuentes de energía renovables a la hora de generar energía para vehículos eléctricos de baterías, vehículos eléctricos con células de combustible, y vehículos de combustible flexible.
El estudio tiene en cuenta no sólo la virtud de cada una de estas fuentes a la hora de mover el vehículo sino también otros agentes como su influencia en la disponibilidad de agua, disponibilidad de recursos, el uso de terrenos cultivables, polución térmica, polución química del agua, fauna salvaje, proliferación nuclear, y malnutrición.
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El gobierno de Ontario, una de las regiones fabricantes de vehículos más grandes del planeta, ha firmado un acuerdo con Better Place, operador de movilidad a nivel mundial, para la implementación de una red de coches eléctricos en esa provincia, con miras a servir de modelo en todo Canadá.
De esta forma, Ontario busca liderar la lucha contra el cambio climático mediante la implementación de vehículos propulsados por energías renovables. La empresa Better Place se instalará en la provincia canadiense, construirá un coche eléctrico piloto y un centro de capacitación en Toronto, para así ampliar su estructura.
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El suizo Louis Palmer, conductor e impulsor de este singular vehículo que inició su recorrido en julio de 2007, en la ciudad suiza de Lucerna.
Lleva recorridos ya 52.000 km a través de 38 países –de los cinco continentes– portando por el mundo un mensaje de advertencia sobre el cambio climático.
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Aquí en energía y renovable estamos siempre alertas a los nuevos lanzamientos de aquellos vehículos que por su calidad de “limpios” merecen ser conocidos y promovidos por todos.
Ya hace tiempo que la compañía Audi nos tenía en rumores acerca de la fabricación de un automóvil completamente eléctrico que no posee ningún tipo de motor de combustión por lo que significa que no emitiría ningún tipo de gas perjudicial para el planeta ni para las personas.
La noticia del auto eléctrico que parecía no llegar fue revelada por la empresa de manera orgullosa en el marco del último Salón francés de Paris.
De todas formas, la firma responsable de la noticia ha negado que su modelo fuera a emplear la plataforma del ya anunciado Audi A1, en su lugar y por lo que se sabe, el automóvil podría valerse de una plataforma derivada del prototipo de Volkswagen, Volkswagen Up! Concept, (Leer mas..)
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Como sabemos, uno de los principales inconvenientes de la energía eólica es es el tema de su 
almacenamiento dado que su producción no es del todo constante y hoy por hoy se esta pensando en una excelente manera de aprovechar el excedente.
En España se tiene pensado seguir el modelo iniciado en Dinamarca para almacenar los excedentes de energía eólica acumulándola en los automóviles.
La idea es poder enchufar los coches a la red como si fueran baterías y recargarlos directamente de los molinos de viento, luego, si no fuera necesario la energía sería devuelta la red. La idea viene del hecho de que los generadores eólicos en la mayor parte de los parques continúan girando por la noche, cuando la energía utilizada es menor y el viento que sopla es considerablemente mayor.
En este marco aparece la idea de poder almacenarla en flotas de autos equipados con baterías de iones de litio, que puedan enchufarse directamente a la red. (Leer mas..)
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Como verán, bastante nos interesan aquí en EnergíayRenobable todos los automóviles o proyectos de automóviles eléctricos, o sea que se valgan de otros métodos distintos al del combustible fósil.
No hace muchos días, Tom Purves, que es el CEO de la Rolls Royce ha hecho un anuncio que ha dejado a más de cuatro con la boca abierta. Al parecer la elegante compañía está interesada en producir un automóvil eléctrico dentro de su conocida y afamada linea Phantom.
La explicación Purves en éste respecto fue tan simple como encantadora: la gran mayoría de los usuarios de Rolls Royce no conducen demasiados kilómetros al día, por lo que un auto de este estilo representaría una gran ventaja al poder ir venir con una sola carga.
El CEO de la compañía también hizo especial hincapié en que nadie se fuera a pensar que por ser eléctrico se irían a disminuir los atributos de un autentico Rolls Royce y puso de manifiesto que los motores eléctricos son notablemente más silenciosos que los tradicionales.
Acerca de lo que es la mecánica en sí del nuevo producto, Purves aseveró que no se presentaría una gran dificultad a la hora de ensamblar los nuevos Phantoms, ya que perfectamente se puede hacer en la planta central de la compañía en GoodWood pero que para hacerlo precisarían de la ayuda de la BMW, (Leer mas..)
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Esta pequeña maravilla es un coche eléctrico
y podemos decir que esta marcando tendencia en Europa en lo que a coches “limpios” representa. El Think City puede, así como lo ven, andar unos 200 kilómetros con total autonomía y hasta a 100 km/h, en una marcha absolutamente carente de emisiones nocivas para la atmósfera.
En éste momento el Think City tiene gran éxito de ventas en varios países nórdicos e incluso en Inglaterra, los fabricantes ya han anunciado la próxima distribución del coche electrico en varios países, entre ellos Canadá, Alemania y Francia.
El precio de este amigable vehículo es relativamente accesible ya que no asciende más de unos 15.000 euros, pero no olvides que viene equipado con GPS, Bluetooth y aire acondicionado entre otras de sus diversas comodidades y prestaciones.
La responsable del Think City, este automóvil de diseño clásico que nos recuerda levemente al “escarabajo”, es una empresa en la que Larry Page y Sergey Brin (fundadores y directores de Google) participan, llamada Think Global. (Leer mas..)
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